Выручайте камерады. Переносил работающий нетбук с места наместо,

пальцами надавил случайно какую то комбинацию кнопок.

Теперь кнопка Fn как будто постоянно нажата. Жму букву "О", вылазит

шестёрка, жму на тире, пишецца плюс. Ну и так далее.

Как отключитъ эту хуету?

Вот ты говоришь на траве, а на сколько все отличается?? Отскок мяча или бегать труднее или еще что?? Выигрывают те кто лучше подготовлен в данному покрытию или все таки моральный дух.

Хочешь тему открой отдельно... про законников и фраеров много чего я раскажу...

Не знак куда ткнуть, запихнул во флудильню, мало ли, что с этого начнется.

Купил коптильню и призадумался - чё дальше та? а ведь и вправду, как мариновать, мать её? и что лучше мёд мать его или малина мать её? (с)

Дорогие дамы, посмотрите, чем занимаются ваши мужчины на рыбалке. Есть и такие жены, которые ходят вместе со своими мужиками половить рыбку. В общем, русская рыбалка, какая она? Смотрим.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Короче, как в анекдоте про пожарных: вот хорошая работа, красивая форма, достойная зарплата, социальный статус и все дела, но как пожар - так хоть увольняйся.

Зато живу в нормальной квартире, в кои-то веки сплю на нормальной кровати, и вообще, когда не работаю, то отдыхаю.

З.Ы. Всем привет. Наверное, не успею прочесть, чем и как вы тут все живёте.

В США разрешили автомобили, управляемые компьютером. Они уже на дорогах.

Власти американского штата Невада утвердили законопроект, легализующий применение на автодорогах управляемых автоматикой транспортных средств. Подписанный губернатором Невады документ является первым нормативным актом, официально разрешающим применение на дорогах общего пользования автомобилей, управляемых не человеком, а компьютерной системой.

Законодатели предписали департаменту транспорта штата выработать регламент использования автомобилей, способных перемещаться без "активного вмешательства" со стороны водителя-человека. Этот регламент должен включать, в частности, требования, которые будут предъявляться к роботизированным транспортным средствам, стандарты безопасности, а также методику тестирования автономных автомобилей. По мнению экспертов, выработка правил, регламентирующих применение автономных автомобилей, может занять значительное время, сообщает РИА "Новости".

Вместе с формальным разрешением управляемых автопилотом машин принята и поправка к норме, ограничивающей использованием водителями транспортных средств сотовых телефонов и других мобильных устройств. Согласно этой поправке, если автомобиль ведет система искусственного интеллекта, то человек, сидящий на месте водителя, имеет право свободно разговаривать по телефону или отправлять SMS.

Машины с искусственным разумом уже на дорогах

Больших успехов в продвижении систем автоматического управления автомобилем в последнее время добилась Google. В 2010 году компания сообщила об успешном тестировании машин-роботов на дорогах общего пользования: в беспилотном режиме они прошли почти четверть миллиона километров.

Основу автопилота Google составляет специальный компьютер, получающий данные с видеокамер, радиолокационных датчиков и лазерного дальномера. Принцип управления беспилотной машиной прост: сидящий в салоне пассажир сообщает ей при помощи ноутбука маршрут следования, все остальное за него выполняет электроника.

Напомним, в апреле этого года в Сети появилось новое видео с испытаний автомобилей-роботов. На четырехминутной записи видно, что беспилотник Google готов к экстренной остановке перед пешеходами, к встрече с грузовиком на очень узкой дороге. При этом система выбирает самую безопасную скорость и траекторию движения, чтобы разъехаться с большегрузом.

Как сообщалось, на минувшей неделе концерн Volkswagen представил свой прототип полуавтоматической системы управления автомобилем Temporary Auto Pilot. TAP способна без участия человека выдерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля на скорости до 130 км/ч, удерживать автомобиль на полосе, ориентируясь по линиям разметки, а также автоматически продвигаться в дорожных заторах. По сообщению компании, в отличие от предыдущих концептов, новая разработка основана не на экспериментальной продукции, а на серийных камерах, сенсорах и радарах.