ОМ, ну нихуя себе ты засадил.

Приобщение широких народных масс к их творчеству девальвирует его художественную ценность

Это в отдельную тему, будем сраццо Ибо ты бредиш

Итак, закрываем доступ гегемонам в музеи или шо?

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Я не хочу пива!

О, кстати, отличная мысль!

Новость.

Фотки и ещё текст.

Вроде всё хорошо - ну, встретились чуваки, попили безалкогольного пива в непринужденной атмосфере под софитами и телекамерами в макаревичевской кафешке в охранной зоне Кремля. Но что-то смущает... То ли отсутствие на сходке "слишком инфантильного нонконформиста Шевчука" (это его так Самойлов обозвал), то ли какая-то нелепая нарочитость этой якобы "неформальной" обстановки... Хотя Макаревич УТВЕРЖДАЕТ, что всё в порядке и ничего тут такого странного нет. Там в комментариях, кстати, и БГ отметился - но он всегда говорит одно и то же, и к нему в общем-то никаких вопросов нет.

А вас в таких мероприятиях с участием рокеров ничего не смущает?

Liv Moon - японская группа, которая вышла на мировой уровнь в 2009 году с альбомом Double Moon.

Группа исполняет как собственные песни, так и перепевает классику, что видно и в данном альбоме в композициях The Phantom Of The Opera и Con de Partio. Основной стиль музыки Symphonic Metal

К сожалению, о группе больше ничего не известно.

Лично от себя добавлю, что пара песен напоминает завывающие мотивы, преобладающие в японских ресторанах. А в целом группа понравилась. Хочу отметить хороший голос вокалистки, который полностью раскрывается в седьмом треке Oto Nakisakebi

 

Страна: Япония

Стиль: Symphonic Metal, Classical

Качество: CBR 320 kbps

Размер: 104 Mb

 

 

Треклист:

 

01. HISUI ~Nephrite~

02. Getsuka

03. Double Moon

04. The Phantom Of The Opera

05. Interlude ~The River Of No Return~

06. A Wish

07. Oto Nakisakebi

08. Azayaka Ni...

09. Interlude ~Privileged~

10. Wild Creatures

11. Escape

12. Time To Say Goodbye (Con Te Partiro)

13. Good Night

14. Lа Luna (Bonus Track)

 

Скачать:

Часть 1

Часть 2

Когда заходит разговор о фирме Aston Martin, то перед глазами возникает картинка суперкара. Я, собственно, вижу одну такую ежедневно напротим моего офиса, классная машина, ничего не скажеш. Однако теперь Aston Martin пошел в массы.

Для большинства автолюбителей Aston Martin – это икона стиля, дорогущий суперкар, автомобиль Джеймса Бонда. Да в общем все в автомобильном мире, к чему можно применить превосходную степень. Но уж точно не компактный городской автомобиль.

 

Времена меняются. Давно ходившие слухи о том, что британская компания планирует выпуск машины на базе Toyota iQ, не просто получили подтверждение (что подобный автомобиль когда-нибудь появится, стало известно еще где-то полгода назад), продажи начнутся уже в следующем году.

 

Между прочим, история компании насчитывает уже более 90 лет. И за все время существования Aston Martin подобное авто будет выпущено впервые.

 

Окончательные цены на авто будут объявлены в конце этого года. По предварительной информации, в Соединенном Королевстве за самый маленький Aston Martin будут просить от $47 500 до $79 000. В Европе речь шла о цене в районе 40 тыс. евро. Эти цены превышают стоимость базовой Toyota iQ примерно в два раза (в России iQ продается по цене от 777 777 рублей). Причем первоначально машина будет предлагаться только клиентам компании.

 

В качестве целевой аудитории новинки рассматривается каждый третий владелец Aston Martin. Исследование, проведенное маркетинговым отделом компании, показало, что именно у такого количества клиентов марки есть второй автомобиль – какой-либо компакт-кар.

 

Напомним, что показанная в марте на Женевском автосалоне модель Cygnet была представлена как предсерийный концепт-кар.

 

Cygnet похож на iQ силуэтом, да и по большому счету это одна и та же машина, но Aston Martin Cygnet обладает множеством уникальных фамильных элементов экстерьера. Например, радиаторная решетка, бампера и литые диски уникального дизайна. Надо отметить, что вместе с деталями удалось изменить и образ автомобиля, который из маленького бесхарактерного транспортного средства превратился в сбитый комок энергии, мини-боксера. Японский дизайн новинки был полностью переработан в английский дизайн группой Aston’s Gaydon во главе с Мареком Райхменом. При этом передняя оптика от оптики японского собрата особенно не отличается.

 

Генеральный директор Aston Martin доктор Ульрих Без (Dr Ulrich Bez) анонсировал появление новинки следующими словами: «Пришло время думать по-другому. Aston Martin честная компания, и мы не идем на компромиссы. Что бы мы ни делали, мы делаем это хорошо. Если мы хотим добиться отличной производительности, то добиваемся ее. Мы не снижаем требований к нашим спорткарам и не идем на компромиссы. Сygnet удовлетворяет тенденции по сокращению выбросов в окружающую среду. Этот автомобиль настолько же бескомпромиссен, как и другие модели Aston Martin. Нашим покупателям нужна была компактная машина для комфортной езды по городу, и мы предоставляем им такую возможность, причем без ущерба для творческой составляющей, артистизма и персонализации».

 

По словам доктора Беза, новый Aston Martin только укрепит славу спортивных автомобилей марки, дав их владельцам возможность при желании перемещаться по городу на компактной машине премиум-класса.

 

Но у выпуска этой малышки есть и другая подоплека. Евросоюз старается всячески поощрять компании, у которых в среднем по модельному ряду очень низкий показатель выбросов СО2, и наказывать штрафами компании, у которых этот показатель зашкаливает за определенные рамки. Aston Martin с его жрущими бензин спортивными монстрами, которые не особо заботятся о содержании CO2 в выхлопе, никак не мог подстроиться под современные стандарты Евросоюза. Но с приходом модели Сygnet (содержание CO2 – 120 г/км) в среднем по модельному ряду показатель CO2 приходит в норму.

 

Выпускаться Cygnet будет на заводе в Гэйдоне. База Toyota iQ будет поставляться в Англию прямиком из Японии. Ежегодно планируется собирать от 1000 до 2000 экземпляров самого маленького Aston Martin. Ожидается, что трехметровый компакт-кар получит от своего японского родственника и мотор, 98-сильный агрегат объемом 1,33 л. Работать двигатель будет в паре с шестиступенчатой механической КПП. В качестве опции предлагается вариатор. Первоначально предполагалось, что самый скромный Cygnet будет оснащен трехцилиндровым 1,0-литровым мотором (тоже одолженным у iQ), однако эта информация подтверждения пока не получила.

 

Автомобиль, конечно, симпатичный, но крайне неожиданный. Очень сомнительно, что он будет пользоваться популярностью среди российских владельцев Aston Martin. Интересно, ответят ли на такой ход британской компании другие гуру по части суперкаров: Lamborghini, Ferrari и так далее.

"Морж и Плотник гуляли по берегу. У берега они увидели

устриц. Им захотелось полакомиться, но устрицы зарылись в

песок и глубоко сидели в воде. Морж, чтобы выманить их из

засады, предложил им пойти прогуляться.

- Приятная прогулка! Приятный разговор! - соблазнял он

простодушных устриц.

Те поверили и побежали за ним, как цыплята.

- Давайте же начнем! - сказал Морж, усаживаясь на

прибрежном камне. - Пришло время потолковать о многих

вещах; башмаках, о кораблях, о сургучных печатях, о капусте

и о королях.

Но, несмотря на такую большую программу, рассказ Морж

оказался очень коротким - скоро слушатели все до одного были

съедены."

Приведенная цитата не имеет к теме никакого отношения.

Кстати,как и мое,исключительно хорошее отношение и к Звездеце и к Гавноеду особенно.

Мировая культура многогранна.

Есть в ней вещи спорные,например,"Черный квадрат" Малевича, или стихи Хлебникова, или музыка Укупника, или фильмы Тарантино,или скульптуры Церетели,или книги Сорокина.

Они могут нравиться или вызывать недоумение,а то и отвращение.

Но есть в мировой культуре произведения,составляющие ее фундамент.

На мой взгляд,такими краеугольными камнями является,в том числе и творчество Моцарта.

Он не один.

Можно назвать еще очень и очень многих : Чайковского,Пушкина,Леонардо да Винчи,древнегреческих скульпторов,Микеланджело - всех не перечесть,но,надеюсь,мою мыслю вы поняли.

Безусловно,вкусы у всех разные и я допускаю,что кому-то может не нравиться Моцарт или Пушкин.

Дело,в общем-то,хозяйское.

Не любо - не слушай....

Однако стоит ли громко заявлять,что тебя не интересует творчество Моцарта?

При этом не менее громко заявлять,что тебя живо интересуют произведения пивоваренных заводов разных стран.

Тем более,что одно другому не мешает.

Нет ли в таких заявлениях некоторого стремления к эпатажу?

Вот,мол,всем Моцарт нравится,а я такой оригинально мыслящий и мне он не нравится!

Я,например,не люблю оперу.

Ну не воспринимаю я 150-ти киллограммовую Джульетту с 9-м номером бюста,признающуюся в любви не менее толстому Ромео в парике,маскирующем лысинку.

И при этом все еще и нараспев под неритмичную музыку.

Так это не вина оперы,а моя беда.

Ну,не приучили меня в свое время понимать такое искусство.

И хвастать тут нечем.

Мне не нравится квадрат Малевича.

Я считаю,что любой ремонтник с помощью валика и полкило черной краски изобразит то же самое примерно за 10 мин.

Мало того,мне не нравится Мона Лиза.

Ну,не моего романа она женщина.

Мне б чего-нибудь типа Джоли....(И машинку для закатки губы).

Однако,зная,что в Лувре миллионы людей стоят около нее часами,не сводя глаз,я свое мнение скромно засовываю в надлежащее место.

Ибо это не Мона Лиза не представляет для меня интереса,а я настолько тупой,что даже она не смогла в моих пластилиновых мозгах этот интерес возбудить.

Так стоит ли ехать за границу,чтоб ,будучи рядом с домом,где родился Моцарт,даже не обратить на него внимание,но при этом с понятием,чувством и толком продегустировать десяток сортов пива под различную закусь?

И в чем тогда отличие наших земляков,разьезжающих по Европе от таких же,но стоящих у пивного ларька в собственной отчизне?

И не по таким ли "туристам" потом создается мнение обо всех русских?

Вобшем неговарите потом,4то нихуя незнали и Естония тока зас4от штрафов живёт-ебя мирных граждан.....

Kui varem tohtis Eestis sõidukitel naastrehve kasutada 1. oktoobrist 30. aprillini, siis tänavu jaanuari alguses jõustus majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus, mis lühendas naastrehvide kasutusaega 45 päeva võrra 15. oktoobrist kuni 31. märtsini

Sõltuvalt ilmastikuoludest jääb võimalus naastrehvide kasutusaega pikendada, kuid mitte rohkem, kui see oli seni lubatud - 1. oktoobrist 30. aprillini. Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium, politsei ja maanteeamet otsustasidki tänavu kevadel pikendada talvise ilma jätkumise tõttu naastrehvide kasutamise aega 30 aprillini.

 

Maanteeameti tellimusel tegi Tallinna tehnikaülikooli teedeinstituut mullu uuringu, mille järgi võimaldab naastrehvide kasutusaja lühendamine 45 päeva võrra vähendada aastast teekatete taastusvajadust umbes 50 kilomeetri võrra, mis on rahasse ümberarvutatult praegustes hindades vähemalt 38 miljonit krooni. Eriti suur sääst teedele tuleb kevadise kasutusaja lühendamisest, kui katted on juba üsna lume- ja jäävabad, aga kasutatakse siiski veel naastrehve.

 

Talverehvide kasutamine on Eestis kohustuslik 1. detsembrist veebruari lõpuni. Naastudeta talverehvide ehk lamellrehvidega võib Eestis sõita aasta läbi.

Для тех,кто прожил в Естонии Орган знает скоко лет и нихуя непонял на Естонцком,дядя Гуннар переводит в крации:

По старому закону в Естонии разрешалась шипованая резина на4иная с 1.Октября по 30.Апреля,то

с Января (етого года) введено новое правило!

Использование шипованной резины уменьшено на 45 дней

Тоесть!

ШИПОВАНАЯ РЕЗИНА РАЗРЕШЕНА-15.Октября по 31.Марта

Допустимый ресунок на летней резине (минимум)-1,5мм

Допустимый ресукок на зимней резине (минимум)-3 мм

демисизонная резина (с маркировкой М+S)-РАЗРЕШЕНА КРУГЛЫЙ ГОД

ПС!

На4иная с пятницы етой недели (15.10.2010) разрешено ездить на Зимней резине в Естонии

Полиция проводит рейды сей4ас и мериет остаток рисунка продектора

Потом неплакайте,4то вас штрафанули..........

Если 4еловек переобул афто сегодня-(ибо снег ебошил днём)

Полиция нештрафует ибо многие невкурсе о изменении сроков переобувки.

Ограни4иваюца -словестным Предупреждением (канал2-Естония)

Есть такой вот фонд - "Город без наркотиков", первоначально основанный в Екатеринбурге: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%...%BA%D0%BE%D0%B2

По поводу его деятельности ещё несколько лет назад были какие-то документальные фильмы по телику, и как-то я тогда не смог для себя составить определенного мнения о том, осуждаю ли я его методы при общей поддержке целей, или приемлю.

Сейчас случилось громкое дело персонально по основателю филиала, что ли, этого фонда в Нижнем Тагиле - Егору Бычкову. Вот ТУТ можно прочитать некоторые подробности.

Собственно, хотелось бы узнать мнение форумчан по этому вопросу... Справедлив, или нет, приговор (формально-то налицо нарушение закона), адекватны ли методы лечения получаемым результатам (по крайней мере вроде бы доподлинно известно, что существенный процент наркоманов, прошедших все эти унизительные процедуры, действительно вылечивался), да и вообще насколько можно насильно кого-либо от чего-либо вылечить? Какие-то у меня очень неоднозначные впечатления от всей этой ситуации, но интуитивно Бычкова все-таки жалко, а приговор не кажется справедливым.