Електромобили - пора о них отдельно.

[Lazydog]

ДУмается мне, что где-то через года 3-4 произойдёт резкий скачок продаж елктромобилей. Почто все компании уже имеют как минимум одну  серийную модель. Пока лидирует Тесла, но это не на долго. Ауди еТрон уже не редкость, Мерседес А класс то же, БМВ I у нас в городе не редкость. Теперь Кадиллак вступает в гонку с очень хорошо сделанной и воплне вменяемой по цене машиной:  https://www.cadillac.com/electric/lyriq

Lyriq будет стоить меньше $60000. Для Кадиллака это не дорого. 

 

Ждёмс.

[TenaciousD]

Электромобили сейчас стали трендом и их развывают с большим рвением, как экологическую альтернативу автомашинам с дизельным или бензиновым двигателями. В Евросоюзе их продвигают и с помощю налоговых льгот, чтобы высокая цена не отпугивала потенциальных покупателей. И логично - электромобилей на улицах становится больше. Я сам тоже несколько раз пользовался электромобилем (Мерцедес Б класса ) и остался доволен, но покупать такое всё же не хочу. 

В близкои будущем я вижу проблемы не только с зарядкой аккумуляторов. Самый главный вопрос - потребность электоэнергии и ее производство, как и капацитет электросети. Ветровыми генераторами и солнечными панелями армию электромобилей не прокормить. А АЭС и ТЭС сейчас уже оклеймили как экологически вредные. Как решить эти проблемы, пока не представляю.

[crux]

4 hours ago, TenaciousD said:

Электромобили сейчас стали трендом и их развывают с большим рвением, как экологическую альтернативу автомашинам с дизельным или бензиновым двигателями. В Евросоюзе их продвигают и с помощю налоговых льгот, чтобы высокая цена не отпугивала потенциальных покупателей. И логично - электромобилей на улицах становится больше. Я сам тоже несколько раз пользовался электромобилем (Мерцедес Б класса ) и остался доволен, но покупать такое всё же не хочу. 

В близкои будущем я вижу проблемы не только с зарядкой аккумуляторов. Самый главный вопрос - потребность электоэнергии и ее производство, как и капацитет электросети. Ветровыми генераторами и солнечными панелями армию электромобилей не прокормить. А АЭС и ТЭС сейчас уже оклеймили как экологически вредные. Как решить эти проблемы, пока не представляю.

Потребление электроэнергии неравномерно по времени суток.. вся генерация рассчитана на пиковые нагрузки, они обычно днем, ближе к вечеру..

ночью потребление электроэнергии резко падает.

вот здесь огромный резерв, зарядку электромобилей можно и нужно делать ночью в своем гараже. это элементарно и без проблем.

по мере роста количества электромобилей будет расти и генерация,  и за счет разных видов ее.. есть и очень даже интересные, сейчас главное в этом, скорей даже не сама генерация а способы хранения электроэнергии,  вот здесь еще толком конь не валялся,  хотя уже что то делают и даже есть интересные идеи.

но самое главное это снижение времени зарядки, создание новых батерей для электромобилей и снижение их цены...

[Sieras]

2 часа назад, crux сказал:

вот здесь огромный резерв, зарядку электромобилей можно и нужно делать ночью в своем гараже. это элементарно и без проблем.

Конечно, без проблем, ведь 99% населения земли как раз и держит машины в своих гаражах. 

[Змей]

1 час назад, Sieras сказал:

Конечно, без проблем, ведь 99% населения земли как раз и держит машины в своих гаражах. 

Да..))), Про гаражи это жесть!
У нас предлагают зарядную станцию. Ставь где хочешь, возле дома, на работе . И заряжай кого хочешь. Станцию можно оборудовать кассовым аппаратом.  Я одну такую видел у знакомого. Стоит она не дёшево. Он поставил её на большой стоянке под домом.  Когда электро мобилей будет дохрена, такие станции начнут себя окупать.

[Змей]

Пока на электромобиле на одной зарядке нельзя будет пробежать как минимум 500-600 км, брать её в личное пользование как семейный автомобиль не целесообразно.   ( ИМХО) 

[crux]

26 minutes ago, Змей said:

Пока на электромобиле на одной зарядке нельзя будет пробежать как минимум 500-600 км, брать её в личное пользование как семейный автомобиль не целесообразно.   ( ИМХО) 

уже есть,  300 и более майлов  - это более 480 км.

[Змей]

2 часа назад, crux сказал:

уже есть,  300 и более майлов  - это более 480 км.

480 это мало. Мне что бы до Эйлата доехать этого не хватит.  А в дороге заряжаться ......   Пока не актуально. Пусть батарею придумывают

[crux]

3 hours ago, Змей said:

480 это мало. Мне что бы до Эйлата доехать этого не хватит.  А в дороге заряжаться ......   Пока не актуально. Пусть батарею придумывают

есть разные, вот например

The Tesla Model 3 Long Range has an EPA-rated driving range of 353 miles - это 560 км.. стоит она немного дороже.

[Lazydog]

Ты новый Мустанг видел?   Он, кстати, на 300 миль расчитан. За 42 тысячи не самый плохой вариант. Говорил с владельцем, ему больше Теслы нравится. 

[Змей]

13 часов назад, crux сказал:

есть разные, вот например

The Tesla Model 3 Long Range has an EPA-rated driving range of 353 miles - это 560 км.. стоит она немного дороже.

Думаю что если звёзды правильно сложатся, то через  1 год и 6 месяцев я буду ездить что то типа такой. Но опять же, если взять под расчёт, что по заводским характеристикам машина должна пробежать 560 км ( а это идеальные лабораторные условия в аэродинамической трубе), то фактически она будет пробегать максимум 400-420 км. Ок. И если зарядка до 100% займёт более 20 минут, то опять же на сегодняшний день оно того не стоит.  
Конечно, можно сказать....   в Израиле нет таких расстояний......   С Эйлата до моего дома 476 км, и от моего дома до крайнего севера ещё 150 ....    Так что мне такой вариант не катит.
Могли бы что то придумать что бы не заряжать батареи, а просто их менять на заправках. Как сотовом.  5 минут на замену заряженной кассеты и лети дальше ....

Изменено 23 апреля, 2021 пользователем Змей

[Lazydog]

41 минуту назад, Змей сказал:

Конечно, можно сказать....   в Израиле нет таких расстояний......   С Эйлата до моего дома 476 км, и от моего дома до крайнего севера ещё 150 ....    Так что мне такой вариант не катит.

Тормознул на 20 мин кофе попить, а машина в это время подзарядилась. 

[Змей]

1 час назад, Lazydog сказал:

Тормознул на 20 мин

Ну если только так......

 

Пример:
Еду на свадьбу, ну скажем в Иерусалим.  200 км...
Приехал к 19:00.  Машину бросил на стоянке.
Свадьба до .....  24 :00.   Се, поехал домой. ( дорога где то 2-3 часа) . Зарядки до дома не хватит. Надо ещё остановиться что бы зарядиться....
Время  идёт, а утром ещё на работу ...
 

Ну или поездка в аэропорт. Приехал, встретил, домой........
Короче фигня пока получается. Электромобиль только для внутригородских не дальних поездках, дом-работа, дом - покупки, дом- бассейн..   

[Lazydog]

29 минут назад, Змей сказал:

Приехал к 19:00.  Машину бросил на стоянке.

 

29 минут назад, Змей сказал:

Электромобиль только для внутригородских не дальних поездках, дом-работа, дом - покупки, дом- бассейн..   

Ну на стоянке есть зарядка, но в принципе да, електро не для путешествий. В США на Тесле можно проехать через всю страну, они тебе разработают маршрут с остановками на быстрых подзарядках. Я знаю людей, которые ездили, говорят, что не всё так плохо. Но пока технлогия не позовляет той  свободы, которую даёт бензин. Зато есть другие плюсы. 

[Змей]

1 час назад, Lazydog сказал:

 

Ну на стоянке есть зарядка, но в принципе да, електро не для путешествий. В США на Тесле можно проехать через всю страну, они тебе разработают маршрут с остановками на быстрых подзарядках. Я знаю людей, которые ездили, говорят, что не всё так плохо. Но пока технлогия не позовляет той  свободы, которую даёт бензин. Зато есть другие плюсы. 

Ты думаешь у нас на каждой стоянке есть зарядные станции? 
Сестра моя (под Вашингтоном)  месяц назад купила Тесла самую навороченную. Машина вроде как хозяина на расстоянии приветствует подмигивая и улыбаясь..  Но я так понял что на большие расстояния они на ней ездить не могут, потому что не уверены что в критический момент под рукой будет зарядная станция. А возить в прицепе банк энергии ...... анекдот )  

[Lazydog]

Видео на английском. 

 

 

[Lazydog]

Немного припух.

5 машин, которые быстрее Феррари.

1. Rimac Nevera
2. Aspark Owl
3. Tesla Roadster
4. Pininfarina Battista
5. Drako GTE

Кроме Теслы за $2000,000 всё остальное в миллионах.

https://fossbytes.com/fastest-electric-cars/?fbclid=IwAR33Z98yTPbLHv6C66xclz6vE4oJENCZkzy7ufnuf_RYbJj-03t7dj2AxMg

[Lazydog]

 

[Lazydog]

У Теслы начинаются проблемы:) 

[Lazydog]

Lamborghini Terzo Millennio

 

 

[TenaciousD]

В 05.12.2021 в 03:58, Lazydog сказал:

У Теслы начинаются проблемы:) 

конкуренция - это не проблема, а просто пинок под зад, чтобы думали дальше, что можно сделать дешевле или лучше. А Ламборджини - это просто реверанс и дизайнерский выебон от фирмы. Я видел новый электроконцепт от Мерседеса, рядом с которым, имхо, Ламборджини может кусать себе локти. И всё равно электрики пока меня не привлекают. Я доволен своим MB 220 CDI 

На данный момент я остаюсь приверженцем классических двигателей внутреннего сгорания, с небольшой симпатией к гибридным автомашинкам. 

[TenaciousD]

это оно, и это реальное авто, а не пауэр пойнт пресентэйшн

Изменено 13 мая, 2022 пользователем TenaciousD

[Antibiotik]

1 час назад, TenaciousD сказал:

конкуренция - это не проблема, а просто пинок под зад, чтобы думали дальше, что можно сделать дешевле или лучше. А Ламборджини - это просто реверанс и дизайнерский выебон от фирмы. Я видел новый электроконцепт от Мерседеса, рядом с которым, имхо, Ламборджини может кусать себе локти. И всё равно электрики пока меня не привлекают. Я доволен своим MB 220 CDI 

На данный момент я остаюсь приверженцем классических двигателей внутреннего сгорания, с небольшой симпатией к гибридным автомашинкам. 

Правильно Ламборгини, а не Ламборджини .

[Lazydog]

Начал изучать вопросо покупке електрического авто. На рынке появились реально крутэ машины - он сравнительно недорогих Форд Мустанг до средней стоимости Мерседеса ЕОС до реально дорогого Люсида. Но в принципе где-то за $50,000 можно купить не плохую машину. 

Ну тут задал себе вопросо том, сколько будет стоить замена батареи и малехо прибалдел. Можно прилететь аж на $20,000   Ясное дело, не завтра, обыцхно гарантия 100 тысяч миль или 8 лет, но эти 8 лет могут пролететь быстро. 

Я задумался. 

[Лугандон]

7 часов назад, Lazydog сказал:

Начал изучать вопросо покупке електрического авто. На рынке появились реально крутэ машины - он сравнительно недорогих Форд Мустанг до средней стоимости Мерседеса ЕОС до реально дорогого Люсида. Но в принципе где-то за $50,000 можно купить не плохую машину. 

Ну тут задал себе вопросо том, сколько будет стоить замена батареи и малехо прибалдел. Можно прилететь аж на $20,000   Ясное дело, не завтра, обыцхно гарантия 100 тысяч миль или 8 лет, но эти 8 лет могут пролететь быстро. 

Я задумался. 

тут же все просто.

100 тыс.миль это 160 км.  Если брать с расчета 10 литров на 100 км, то за 8 лет ты купишь 16000 литров бензина, т.е 16 тонн. И то, 10 литров это уровень какой то малолитражки по городу.

Отсюда вся арифметика. В принципе, то на то и выходит.