Хочешь узнать как ты нападаешь?

Ты шпионишь и потом тайно убиваешь или

ты открыто нападаешь?

Клик

Описание: Планета, на которой мы живем, как будто меняется у нас на глазах. Землетрясения, цунами, ураганы, наводнения... Планета как будто сбрасывает с себя назойливых обитателей. Следующие поколения могут стать свидетелями еще более грандиозных катастрофических природных явлений. Неужели жить на Земле становится опаснее, чем вчера? Но когда следует ждать следующей масштабной катастрофы? Пройдя по следам крупнейших катаклизмов 20 века в разных частях света, выслушав воспоминания свидетелей и жертв катастроф, мы попытаемся заглянуть в завтрашний день планеты Земля.

Год выпуска: 2008

Страна: Россия

Производство: РЕН ТВ

Жанр: Документальный

Продолжительность: 00:47:49

вот такое фото попалось мне сейчас :

у кого есть предположения , что это может быть ?

итак , новогодней наша викторина будет в общем в первую очередь по названию и по времени проведения... по тематике особых уклонов в сторону санта-клаусов и дед морозов не будет...

разве что я решил учесть пожелания предыдущего победителя ( Пита ) , который признался , что прошлая викторина хорошо гуглилась .

поэтому эта викторина будет гуглицца хуже , обещаю .

как всегда , приглашаюцца все желающие .

Во истинну, "а мы пойдем другим путем". И действительно, зачем идти по пути, который прокладывают США на собственном примере (не от хорошей жизни)? Не надо нам как в США, мы знаем как лучше.

По прогнозу Минпромторга, в 2009 году продажи автомобилей в России упадут в полтора раза. Правительство подготовило план спасения отрасли. В отличие от американского образца, который предусматривает выделение автогигантам многомиллиардных кредитов, в российском акцент сделан на поддержание спроса на отечественную автопродукцию.

Да уж, наверное надо радоваться. Наконец то Кремль взялся за решение старого вопроса: почему российские машины такое говно! Спите спокойно жители России, скоро вам не надо будет волноваться о том, что надо будет выкладывать последнее из загашника на покупку приличной или хорошей машины, вы сможете за безценок купить отличную российскую машину! Ура Путину!

Меры, которые премьер Владимир Путин обнародовал в Набережных Челнах, можно разделить на три части. Во-первых, гражданам субсидируют часть процентной ставки по кредитам, которые будут взяты на покупку новых автомобилей в будущем году. Меры распространяются только на автомобили не дороже 350 тысяч рублей, а кредиты можно брать только в Сбербанке, ВТБ24 и Газпромбанке. Во-вторых, правительство поддержит российских автомобилестроителей ростом госзаказа, а также предоставит лизинговым компаниям допкредиты. В-третьих, Путин обещал включить все российские автопредприятия в список компаний, которые смогут заручиться госгарантией при обращении за кредитом. Бюджету план спасения российского автопрома обойдется в 223 млрд рублей.

Ну звучит отлично! В собственную промышленность надо вкладывать деньги, тут я согласен на все 100%. Ну и до кучи, ясен Буш надо помочь ей (промышленности) быть конкурентно способной. И естественно не стоит идти американским путем, выдавая денег компаниям и требуя, как условие, изменение машин в сторону экономичности и повышения качества. Лучше пойти российским путем и увеличить налоги на привозные машины. Орган с ним, что налоги пойдут из кармана народа, не хотят Путина слушать, пусть платят. Вот только не понятно, а почему бы и вовсе не запретить ввоз машин из за границы? Побаловались и ладно, а теперь не Буш надо поднимать страну с колен, а то в последние пол года что то она опять стала на них вставать.

Зато владыко пошел в народ истинну послушать.

Глава правительства познакомился с токарем Эдельханом Хаматовым и слесарем Вызыхой Абдулганиевым. Слесарь рассказал, как хорошо на КамАЗе работалось, пока все не испортил «навалившийся мировой финансовый кризис». Владимир Путин внимательно выслушал и пригласил новых знакомых на совещание по развитию автопрома: «Пойдемте, вам будет интересно послушать».

Ниибаццо демократично, со слесарем познакомился. во так то.!

Ну а дальше и вовсе пиздец. как быть с народом, который занят в сборке инномарок на территории России? Их ведь ак то надо вывести из категории субсидируемых машин, ведь нельзя же просто сказать, что денег даем на российские машины, а все остальные нам до дураков Нашли варриант!

ольятти может спать спокойно

 

Правительство решило поддержать отрасль, в которой занято 1,5 млн человек, и сверху, и снизу. По словам Путина, государство частично субсидирует проценты по кредитам гражданам, решившим в следующем году купить автомобиль. Но при условии, что он будет стоить не дороже 350 тысяч рублей.

 

Главное - грань в 350 тысяч рублей принципиально важна. Дело в том, что АвтоВАЗ, который из-за более высокого качества иномарок и доступности автокредитов терял долю рынка, в эту категорию попадает. А иностранные автомобили, его главные конкуренты, стоят как раз чуть больше (см. таблицу). Таким образом, субсидирование ставок на покупку иностранных автомобилей, собираемых в России, коснется единиц моделей. Впрочем, из-за этого пришлось оставить без помощи разрекламированную Volga Siber, Chevrolet Niva, а также большинство продукции компании "Соллерс" (бывшая «Северсталь-Авто»), за исключением Fiat Albea.

 

Из-за ослабления курса рубля из списка могут исчезнуть и автомобили, находящиеся на проведенной российскими властями границе в 350 тысяч рублей. Таким образом, первым в выигрыше от этих антикризисных решения оказался АвтоВАЗ.

Охуеть, дайте две! Нет, лучше не так, лучше словами интернета: аФФтар жжет, ацкий сотона, бьет в пятак и ниибет!

Главное - грань в 350 тысяч рублей принципиально важна. Дело в том, что АвтоВАЗ, который из-за более высокого качества иномарок и доступности автокредитов терял долю рынка, в эту категорию попадает.

Охевшие пидорасы! Зачем поднимать продажу автомобилей путем постоянной стимуляции надежности и качества, из года в год стимулируя автопром планомерным вливанием средств? нунах, лучше так: хош конфетку, плати. Хош российского говна, мы поможем материально. Вот так, план Путина в деле, или "мы пойдем другим путем".

Ну и на пследок надо чтоП народ не волновался.

Lada Kalina после Honda Accord

Чтобы успокоить волнения населения на Дальнем Востоке, связанные с повышением пошлин на импорт автомобилей , правительство собирается пригнать туда отечественные автомобили. В частности, ОАО РЖД обнулит железнодорожный тариф на перевозку транспортных средств из центральной части страны на Дальний Восток.

 

По задумке правительства обнуление тарифа приведет к снижению стоимости автомобилей, собираемых в центральной части России, для жителей Дальнего Востока и заставит их отказаться от японских иномарок.

 

Компенсировать тарифы РЖД будет из бюджета. Впрочем, жители Дальнего Востока вряд ли останутся довольны "Калинами". По словам одного из участников рынка подержанных автомобилей, граждане скорее будут реже менять японские автомобили, чем пересаживаться на отечественные.

 

Даже беспрецедентное стимулирование потребительского спроса на автомобили со стороны государства не спасет отечественный авторынок от резкого торможения. Согласно расчетам Минпромторга (документ есть в распоряжении «Газеты»), в 2009 году легковых автомобилей в России будет куплено на 1,4 млн штук меньше, чем в нынешнем. На докризисный уровень согласно этому прогнозу рынок вернется лишь в 2014 году (см. график).

 

Снижение спроса заставит автомобилестроителей сокращать производство. В материалах к совещанию в Набережных Челнах указывается, что по пессимистичному сценарию ОАО АвтоВАЗ может сократить на 40% персонала (примерно от 105 тысяч сотрудников), ОАО КамАЗ - 49% (от 72 тысяч), ООО «УК Группа ГАЗ» - 50% (от 100 тысяч), ОАО «Соллерс» (бывшая «Северсталь-Авто») - 40% (от 30 тысяч человек). По оптимистичному - в среднем на 10%.

Мне интересно вот это: По задумке правительства обнуление тарифа приведет к снижению стоимости автомобилей, собираемых в центральной части России, для жителей Дальнего Востока и заставит их отказаться от японских иномарок.

Не плохо задумали. Скажите, дураки есть?

ТОШНИТ, БЛЯДЬ.

Описание: Засекреченные места в Московском метро уже были до его рождения в 1935. В проекте второй очереди была станции «Советская» под Советской пл. между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской»-«Тверской». Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».

Следующей был довоенный (а также послевоенный) проект модернизации «Арбатско-Покровской» для связи Кремля с обоими сталинскими бункерами. Сталин до войны планировал построить самый большой стадион не только для ожидаемой Олимпиады. Hа идею стадиона СССР (или Народов) его натолкнули массовые пропагандистские мероприятия, часто проводимые нацистами в Германии для немецкого народа и так любимые фюрером. Под будущим стадионом (кусок которого все-таки построили) был возведен бункер для Сталина с небольшим залом для выступлений и тоннелем к трибунам. Были сооружены два автомобильных тоннеля: к Кремлю (причем ворота тоннеля расположены точно под Спасскими воротами) и в район станции метро «Сокольники». Существует переход от «Измайловского Парка» к бункеру. Средний путь на станции, кроме запланированного большого пассажиропотока, нес функцию спецпути Сталина во время торжественных мероприятий.

Год выпуска: 2007

Страна: Россия

Производство: РЕН ТВ

Жанр: Документальный

Режиссер: Александр Громов

Продолжительность: 00:36:53/i>