Лидеры

Украинский паралимпиец отказался фотографироваться со спортсменами РФ на награждении Завоевавший серебряную медаль Игорь Цветов отошел в сторону в момент, когда к спортсменам подошли фотокорреспонденты. Дело в том, что украинец соревновался с тремя представителями России, которые выступали на Паралимпиаде без флага под названием Паралимпийский комитет России из-за допинговых санкций. Украинец в итоге уступил Дмитрию Сафронову в борьбе за золото, однако опередил других россиян. После финиша должна была состояться традиционная церемония награждения, на которой зачастую происходит фотосессия спортсменов. Два представителя России предложили Цветовку запечатлеть триумфальный момент фотографией, но украинский спортсмен отказался и отошел в сторону, когда к спортсменам подошли фоткорреспонденты. «Кто-то видит в этом неуважение к конкурентам. А кто-то видит уважение к Украине. Каждому свое. С Украиной в сердце», — написал Цветов у себя в Facebook.

Короткий анекдот: еврей дворник. BОСЕМЬ ДВОРНИКОВ.. Все они некогда в СССР занимали видные посты и были засекречены. А потом эмигрировали в Израиль. И оказались тут абсолютно не востребованы. Их знания и опыт в области самолетостроения, казалось, никому в Израиле не были интересны. Ефим Беккер Создатель реактивных двигателей для истребителей МиГ, доктор технических наук, лауреат Госпремии СССР Ефим Беккер подметал улицы и ухаживал за престарелыми. Абрам Франк Тем же занимался в Кирьят-Гате доктор технических наук, профессор Абрам Франк. Тот самый, который создал двигатели для стратегического бомбардировщика ТУ-22. Илья Лещинский Ведущий специалист КБ реактивных двигателей Илья Лещинский работал мастером на крохотном кожевенном заводике. Рафаэль Приампольский 68-летний доктор технических наук, специалист по газовым турбинам Рафаэль Приампольский не смог устроиться на работу даже дворником - и прозябал на пособии. Михаил Перский и Александр Бакст Такая же судьба постигла выдающегося специалиста по реактивным двигателям Михаила Перского и Александра Бакста, чьи двигатели и сегодня стоят на российских боевых самолетах. Александр Равич и Геннадий Сверников Мыли подъезды крупные двигателисты, доктора технических наук и заслуженные изобретатели СССР Александр Равич и Геннадий Сверников. Скорее всего, они и продолжили бы заниматься не своим делом до конца дней своих. Если бы ... Если бы в голову профессора Давида Лиора не пришла идея. Он создал компанию "Беккер андаса", творческое ядро которой составили наши восемь дворников. И сумел заинтересовать своим проектом компанию РАФАЭЛЬ. Она рискнула и приобрела половину акций "Беккер андаса" . Стосковавшимся по настоящему делу инженерам выделили небольшой завод - для изготовления экспериментальных образцов. И вскоре на этом заводе были произведены новейшие двигатели для беспилотных самолетов, аналогов которым по мощности, экономичности и массе пока не существует. Когда профессор Лиор продемонстрировал эти двигатели знаменитой фирме "Pratt and Whitney", ее топ-менеджеры немедленно предложили 7 миллионов долларов за переезд "Беккер андаса" в США. Но Лиор отказался. Американцы теперь намерены произвести крупные инвестиции в строительство завода, который будет производить в Израиле уникальные авиадвигатели - плод творчества работников метлы.

Мдя, не зря они вбухали бешенные бабки в дамбу Н;ю Орлеана после Катрины - от океана отбились, но там по ходу жесть.