Перейти к содержанию
Бронеход

Обалдеть, я думал, что Титаники больше не тонут.


Рекомендуемые сообщения

дело не в системах безопасности,а в человеческом факторе...

кого к шлюпкам в первую очередь...

Титаник по тем временам был очень передовым и этим гордились они...

по их словам,он никогда не должен был утонуть,система водонепроницаемых переборок и т.п.

Разговор о "Титанике" стоит вести в соседней теме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Странно,почему стюарды так себя вели. Очевидно они хотели предотвратить панику.

Неужели им не были даны указания выводить людей.Но очевидно,что они действовали по тревожному расписанию.

Возможно им внизу не было известно о серьезности ситуации.

Опять же вина командиров.Они,с мостика,должны были оценить ситуацию и дать указания стюардам.Для этого есть система громкой судовой трансляции.

Но,собственно,то,что почти все были спасены говорит о неплохой работе стюардов. Отдельные трусы и мерзавцы не в счет.

 

Ну а то,что клинит лебедки шлюпок или не запускаются их моторы - обычное дело.

Пока все благополучно,кто захочет тратить время на уход за шлюпками.

 

У нас из четырех шлюпок дай бог,чтоб хоть одна бывала в порядке.

всегда виноват командир...

посмотри,действия команды на титанике...

 

 

Разговор о "Титанике" стоит вести в соседней теме.

 

согласен,но можно провести паралели..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Последние публикации в СМИ Италии, где распечатаны переговоры капитана круизного судна с командиром береговой охраны и службой спасения указывает, что капитан корабля проявил себя как жалкая крыса и лживый негодяй. Итальянцы уже чуть ли не требуют линчевать этого самолюбивого мерзавца, который одним из первых покинул тонущий корабль, оставив пассажиров на волю судьбы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Капитан затонувшего в Средиземном море лайнера Costa Concordia признался, что соврал на допросе. Франческо Скеттино рассказал, что не встал на якорь сразу после столкновения с рифом, как утверждал ранее, и решил проплыть мимо острова Джилио, чтобы поприветствовать своего друга.

 

Капитан лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино на трехчасовом допросе 17 января сознался: утверждение о том, что он встал на якорь сразу после столкновения с рифом, было ложью. Об этом пишет итальянская Corriere de la Sierra.

 

По данным издания, Скеттино вынудила изменить показания 40-минутная видеозапись, которую сделали итальянские таможенники на месте происшествия. Она не предполагает двойных толкований: на видеоматериалах видно, что Скеттино бросил якорь не сразу.

 

Помогая беспомощным туристам, Скеттино споткнулся и упал в спасательную шлюпку, где оказались его помощники.

 

 

Далее.

 

Ну в общем уёбище...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скотина он,а не Скеттино!

Ему бы сейчас повеситься - самое то.

Изменено пользователем Паниковский
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

Жора, те кадры, которые у вас по ТВ показывали, подобранны специально так, что бы сделать сенсацию. Сам понимаешь, если бы показали всё тип-топ, то и сенсация была бы жиденькой.

 

А что там произошло на самом деле мы похоже узнаем очень скоро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жора, те кадры, которые у вас по ТВ показывали, подобранны специально так, что бы сделать сенсацию. Сам понимаешь, если бы показали всё тип-топ, то и сенсация была бы жиденькой.

 

А что там произошло на самом деле мы похоже узнаем очень скоро.

Ни хера себе "жиденькая сенсация"!

 

А из чего подобраны кадры? Думаешь,там так много снимали,что было из чего выбирать?

 

Да и какой навар нашим СМИ с подбирания кадров?

Это ж не американская армия в Ираке или в Югославии,чтоб подбирать выгодную Путину чернуху.

Совершенно аполитичное происшествие.

 

И с каких пор западные СМИ стали сенсаций чураться?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

Да и я о том, западные СМИ сенсаций не чураются, и потомы часто нагнетают обстановку. Подождем более подробного репортажа, а кадров там как говна, на каждом углу всё записывается. Сотни камер.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь, в случае катастрофы на воде в России, даже нельзя будет сказать: «В цивилизованных странах такого не бывает!»

Да и нетолько на воде.

 

Costa Concordia капитана "телефонный звонок с порта" - видео

 

— Капитан, немедленно вернитесь на судно!

— Ебанулись штоле??? Оно же тонет!!

цитата от капитана — "Пассажиры хлынули на палубы и стали захватывать шлюпки. У меня даже не было спасательного жилета, потому что я отдал его одному из пассажиров. Я помогал пассажирам сесть в лодки, и, так как судно наклонилось на 60–70 градусов, неожиданно потерял равновесие и упал в шлюпку. Вот как я там оказался".

 

21266-173002-d1a4035a8deb37158caa2cd10db070de.jpg

 

В итоге спасательной операцией руководил де Фалько — начальник порта в Ливорно. Этот чувак не зассал взять на себя всю ответственность за ход операции по спесению людей, пусть и находился далеко от места происшествия.

 

 

Кстати, де Фалько — просто пример выдержанности. При такой ситуации и при таком чмошном капитане де Фалько всего два раза употребил в разговоре слово "хер" (cazzo). Видимо, знал, что потом запись пойдет в народ и не стал полоскать капитана семиэтажным матом (а итальянцы это умеют).

Изменено пользователем Nux
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

НУХ, ну в цивилизованных странах такого и в самом деле не бывает. Такого, это того, что творится с катастрофами в России.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

Без слов.

 

Очевидцы видели, как дорого одетые россияне, плывшие в каютах первого класса, совали пачки наличных в руки членов экипажа, которые помогали пассажирам эвакуироваться после того, как судно получило пробоину. При помощи взяток россияне оказались в первых спасательных ботах, утверждают свидетели.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Без слов.

Ещё там были мешки с золотом и коробки из под ксерокса, набитые под завязку бриллиантами. Чушь какая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы
Ещё там были мешки с золотом и коробки из под ксерокса, набитые под завязку бриллиантами. Чушь какая.

А чушь это потому, что говорится о россиянах? Если бы говорили о американцах, то было бы сущей правдой? У тебя есть причины не верить?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чушь это потому, что говорится о россиянах? Если бы говорили о американцах, то было бы сущей правдой? У тебя есть причины не верить?

Потому что "дорого одетые россияне" давно уже просекли, подобно американцам, что таскать с собой пачки наличных в Европе не очень то удобно и освоили кредитные карточки. Так что пачки наличных скорее бы нашлись у недорого одетых не из перврго класса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы
Потому что "дорого одетые россияне" давно уже просекли, подобно американцам, что таскать с собой пачки наличных в Европе не очень то удобно и освоили кредитные карточки. Так что пачки наличных скорее бы нашлись у недорого одетых не из перврго класса.

Ой как ты не прав. Я недели две тому назад видел такого россиянина, который пытался за Кортье кешем заплатить :045: Продавец, немного охуев, сказал, что если у россиянина нет карточки, то им видимо не о чем говорить, ибо сидеть в лавке с $15000 налом он не хочет :037:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...
  • Бронеходы

"Это была банальная авария, в которой судьба сыграла свою роль", - заявил Франческо Скеттино. Виновными в трагедии он считает членов экипажа. По его словам, вся ответственность за кораблекрушение лежит на офицере, управлявшем судно, пока капитан болтал по телефону.

 

При этом своей вины в трагедии Скеттино, которому предъявлены многочисленные обвинения, по-прежнему не видит. По словам капитана, ее должны взять на себя другие члены экипажа. Ведь в тот момент, когда судно налетело на риф у острова Джильо, корабль находился под управлением другого офицера, утверждает капитан, что, по-видимому, снимает с него всякую ответственность.

 

"В тот момент я пошел на палубу, приказав перевести корабль на ручную навигацию, я не командовал судном, а значит и не отвечал за его плавание, за него отвечал офицер", - сказал Скеттино.

 

Кроме того, в качестве очередного своего оправдания Скеттино заявил, что помимо того, что не находился на капитанском мостике в момент трагедии, он был к тому же увлечен телефонным разговором - общался с бывшим капитаном с Джильо. "Я виню себя за то, что отвлекся", - прокомментировал он.

 

"Это была банальная авария, в которой судьба сыграла свою роль, - поделился Скеттино своими соображениями. - Как будто у всех в головах наступило помутнение, отказали приборы".

 

Капитан Скеттино уже не первый раз ссылается на Провидение. Ранее он заявлял, что трагедия была бы еще ужаснее, если бы не "рука Бога", управлявшая им, и на самом деле правильнее было бы делать акцент не на том, сколько человек погибло, а на том, сколько он спас благодаря своей интуиции и быстрой реакции. "Я создал оптимальные условия для спасения всех, независимо от того, как разворачивались события", - констатировал Скеттино.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гыыы...

Смешно.

Хотя что взять со Скоттино?

 

По законам всех стран капитан в ответе за все,что происходит на его судне.

За все и всегда,даже если он в это время находился на берегу.

Потому что на судне он - царь,бог и воинский начальник.

 

Короче,его отмазки - лепет пьяного младенца.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...