Перейти к содержанию
Бронеход

И еще раз о ВМФ РФ и его гламуре.


Рекомендуемые сообщения

  • Бронеходы

Тидерий

 

Я не знаю о чем ты говориш: "почему капдваранга его отрицает", но ты сам можеш всё проверить. Подними тот договор, на который ссылается Википедия, и посмотри.

 

Что касается авианосцев, то их никогда не было в России по одной причине: не было технических возможностей для массовой постройки. Отсюда возникло идиотское объяснение о "оборонительной" доктрине военных сил СССР и "наступательной" США.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И еще момент Сказали что Авианесущий крейсер и два корабля поддержки а я нарыл во такое

Соединение крейсера с ударной группировкой в составе авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", двух больших противолодочных кораблей и нескольких судов обеспечения произошло в самой западной части Средиземного моря, в море Альборан.

Уже получилось больше 7ми калош!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

"КОНВЕНЦИЯ О РЕЖИМЕ ПРОЛИВОВ"(Вместе с "ПРОТОКОЛОМ")(Заключена в г. Монтре 20.07.1936) О РЕЖИМЕ ПРОЛИВОВ (Монтре, 20 июля 1936 года) Е. В. Король Болгар, Президент Французской Республики, Е. В. Король Великобритании, Ирландии и Британских Доминионов за морями, Император Индии, Е. В. Король Эллинов, Е. В. Император Японии, Е. В. Король Румынии, Президент Турецкой Республики, Центральный Исполнительный Комитет Союза Советских Социалистических Республик, Е. В. Король Югославии; одушевленные желанием упорядочить проход и судоходство в проливе Дарданеллы, в Мраморном море и в Босфоре, обнимаемых общим определением "Проливы", в целях ограждения, в рамках отвечающих безопасности Турции и безопасности, в Черном море, прибрежных государств, принципа, закрепленного статьей 23 Мирного договора, подписанного в Лозанне 24 июля 1923 года; решили заменить настоящей Конвенцией Конвенцию, подписанную в Лозанне 24 июля 1923 года, и назначили для этой цели своими уполномоченными, а именно: (следует перечень уполномоченных) которые, по предъявлении своих полномочий, признанных составленными в должной и надлежащей форме, согласились о следующих постановлениях:

 

Статья 1. Высокие Договаривающиеся Стороны признают и подтверждают принцип права свободы прохода и мореплавания в Проливах.

 

Статья 2. В мирное время, торговые суда будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах, днем и ночью, независимо от флага, и груза, без каких-либо формальностей, под условием соблюдения постановления следующей ниже статьи 3. Никакие сборы или платы, иные чем те, взимание которых предусмотрено Приложением I к настоящей Конвенции, не будут взыскиваться турецкими властями с этих судов при проходе их транзитом без остановки в одном из портов Проливов.

 

Статья 3. Всякое судно, которое войдет в Проливы из Эгейского моря или из Черного моря, должно будет остановиться у санитарной станции при входе в Проливы, дабы подвергнуться санитарному осмотру, установленному турецкими правилами в рамках международных санитарных правил. Этот осмотр в отношении судов, имеющих чистый санитарный патент или предъявивших санитарную декларацию, удостоверяющую, что они не подпадают под действие постановлений абзаца 2 настоящей статьи, будет производиться как днем, так и ночью с максимально возможной быстротой; упомянутые выше суда не будут обязаны останавливаться в каком-либо другом пункте Проливов во время своего прохода.

 

Статья 4. Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, торговые суда, независимо от флага и груза, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах, на условиях, предусмотренных в статьях 2 и 3.

 

Статья 5. Во время войны, когда Турция является воюющей стороной, торговые суда, не принадлежащие к стране, находящейся в войне с Турцией, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах, при условии, что (эти суда) никаким образом не оказывают содействия противнику.

 

Статья 6. В случае, если Турция считала бы себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности, применение постановлений статьи 2 будут тем не менее продолжаться, с тем, однако, что суда должны будут входить в Проливы днем и что проход должен будет совершаться по пути, указываемому, в каждом отдельном случае, турецкими властями.

 

Статья 7. Понятие "торговые суда" применяется ко всем судам, которые не предусмотрены разделом II настоящей Конвенции.

 

Статья 9. Вспомогательные корабли военного флота, исключительно приспособленные для перевозки жидкого или иного топлива, не будут обязаны предуведомлением, предусмотренным в статье 13, и не будут входить в исчисление тоннажей, подлежащих ограничению в силу статей 14 и 18, при условии прохождения через Проливы в одиночку. Однако, они будут подводимы под военные корабли в отношении других условий прохода.

 

Статья 10. В мирное время, легкие надводные корабли, небольшие боевые суда и вспомогательные суда, независимо от того, принадлежат ли они державам, прибрежным к Черному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом свободы прохода через Проливы, без каких-либо сборов или плат, поскольку они входят туда днем и на условиях, предусмотренных в изложенных ниже статьях 13 и следующих.

 

Статья 12. Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через Проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.

 

Статья 13. Для прохода в Проливах военных кораблей, Турецкому Правительству дипломатическим путем должно быть сделано предуведомление. Нормальный срок предуведомления будет восемь дней; однако, является желательным, чтобы для держав, неприбрежных к Черному морю, он был доводим до пятнадцати дней. В предуведомлении будут указываться место назначения, название, тип и количество кораблей, а также дата прохода в первоначальном направлении и, если таковое имеет место, то и при возвращении. Всякое изменение даты должно составить предмет предуведомления за три дня.

 

Статья 14. Общий максимальный тоннаж всех судов иностранных морских отрядов, могущих находиться в состоянии транзита через Проливы, не должен превышать 15000 тонн за исключением случаев, предусмотренных в статье 11 и в Приложении III к настоящей Конвенции.

 

Статья 18. 1. Общий тоннаж, который державы, неприбрежные к Черному морю, могут иметь в этом море в мирное время, ограничивается следующим образом:

 

Статья 19. Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, военные корабли будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах, на условиях, тождественных тем, которые указаны в статьях 10 - 18.

 

Статья 21. В случае если Турция считала бы себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности, она будет иметь право применять постановления статьи 20 настоящей Конвенции.

 

Статья 22. Военные корабли, имеющие на борту случаи чумы, холеры, желтой лихорадки, сыпного тифа или оспы, или имевшие таковые на борту по крайней мере за последние семь дней, а также корабли, покинувшие зараженный порт не менее как за пять суток, должны будут проходить в Проливах в карантине и применять судовыми средствами необходимые профилактические меры, для избежания всякой возможности заражения Проливов.

 

Статья 23. Для обеспечения прохода гражданских воздушных судов между Средиземным морем и Черным морем, Турецкое Правительство будет указывать, вне запретных зон Проливов, воздушные маршруты, предназначенные для этого прохода; гражданские воздушные суда могут использовать эти пути, делая Турецкому Правительству для эпизодических воздушных рейсов предуведомления за три дня, а для регулярных воздушных рейсов - общее предуведомление о датах прохода.

 

Статья 24. Функции Международной комиссии, образованной в силу Конвенции о режиме Проливов от 24 июня 1923 года, передаются Турецкому Правительству.

 

Статья 25. Ни одно из постановлений настоящей Конвенции не наносит ущерба правам и обязанностям, вытекающим из Статута Лиги Наций для Турции или для всякой другой Высокой Договаривающейся Стороны, являющейся членом Лиги Наций.

 

Статья 26. Настоящая Конвенция будет ратифицирована в возможно кратчайший срок.

 

Статья 27. Со дня своего вступления в силу настоящая Конвенция будет открыта для присоединения всякой державы, подписавшей Лозаннский мирный договор от 24 июля 1923 года.

 

Статья 28. Настоящая Конвенция будет иметь двадцатилетний срок действия со дня ее вступления в силу.

 

Статья 29. По истечении каждого пятилетнего периода, считая со дня вступления в силу настоящей Конвенции, каждая из Высоких Договаривающихся Сторон может взять на себя инициативу предложить изменение одного или нескольких из постановлений настоящей Конвенции.

»

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"КОНВЕНЦИЯ О РЕЖИМЕ ПРОЛИВОВ"(Вместе с "ПРОТОКОЛОМ")(Заключена в г. Монтре 20.07.1936) О РЕЖИМЕ ПРОЛИВОВ (Монтре, 20 июля 1936 года) Е. В. Король Болгар, Президент Французской Республики, Е. В. Король Великобритании, Ирландии и Британских Доминионов за морями, Император Индии, Е. В. Король Эллинов, Е. В. Император Японии, Е. В. Король Румынии, Президент Турецкой Республики, Центральный Исполнительный Комитет Союза Советских Социалистических Республик, Е. В. Король Югославии; одушевленные желанием упорядочить проход и судоходство в проливе Дарданеллы, в Мраморном море и в Босфоре, обнимаемых общим определением "Проливы", в целях ограждения, в рамках отвечающих безопасности Турции и безопасности, в Черном море, прибрежных государств, принципа, закрепленного статьей 23 Мирного договора, подписанного в Лозанне 24 июля 1923 года; решили заменить настоящей Конвенцией Конвенцию, подписанную в Лозанне 24 июля 1923 года, и назначили для этой цели своими уполномоченными, а именно: (следует перечень уполномоченных) которые, по предъявлении своих полномочий, признанных составленными в должной и надлежащей форме, согласились о следующих постановлениях:

 

Статья 1. Высокие Договаривающиеся Стороны признают и подтверждают принцип права свободы прохода и мореплавания в Проливах.

 

Статья 2. В мирное время, торговые суда будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах, днем и ночью, независимо от флага, и груза, без каких-либо формальностей, под условием соблюдения постановления следующей ниже статьи 3. Никакие сборы или платы, иные чем те, взимание которых предусмотрено Приложением I к настоящей Конвенции, не будут взыскиваться турецкими властями с этих судов при проходе их транзитом без остановки в одном из портов Проливов.

 

Статья 3. Всякое судно, которое войдет в Проливы из Эгейского моря или из Черного моря, должно будет остановиться у санитарной станции при входе в Проливы, дабы подвергнуться санитарному осмотру, установленному турецкими правилами в рамках международных санитарных правил. Этот осмотр в отношении судов, имеющих чистый санитарный патент или предъявивших санитарную декларацию, удостоверяющую, что они не подпадают под действие постановлений абзаца 2 настоящей статьи, будет производиться как днем, так и ночью с максимально возможной быстротой; упомянутые выше суда не будут обязаны останавливаться в каком-либо другом пункте Проливов во время своего прохода.

 

Статья 4. Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, торговые суда, независимо от флага и груза, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах, на условиях, предусмотренных в статьях 2 и 3.

 

Статья 5. Во время войны, когда Турция является воюющей стороной, торговые суда, не принадлежащие к стране, находящейся в войне с Турцией, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах, при условии, что (эти суда) никаким образом не оказывают содействия противнику.

 

Статья 6. В случае, если Турция считала бы себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности, применение постановлений статьи 2 будут тем не менее продолжаться, с тем, однако, что суда должны будут входить в Проливы днем и что проход должен будет совершаться по пути, указываемому, в каждом отдельном случае, турецкими властями.

 

Статья 7. Понятие "торговые суда" применяется ко всем судам, которые не предусмотрены разделом II настоящей Конвенции.

 

Статья 9. Вспомогательные корабли военного флота, исключительно приспособленные для перевозки жидкого или иного топлива, не будут обязаны предуведомлением, предусмотренным в статье 13, и не будут входить в исчисление тоннажей, подлежащих ограничению в силу статей 14 и 18, при условии прохождения через Проливы в одиночку. Однако, они будут подводимы под военные корабли в отношении других условий прохода.

 

Статья 10. В мирное время, легкие надводные корабли, небольшие боевые суда и вспомогательные суда, независимо от того, принадлежат ли они державам, прибрежным к Черному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом свободы прохода через Проливы, без каких-либо сборов или плат, поскольку они входят туда днем и на условиях, предусмотренных в изложенных ниже статьях 13 и следующих.

 

Статья 12. Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через Проливы, в целях возвращения к их базе, свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.

 

Статья 13. Для прохода в Проливах военных кораблей, Турецкому Правительству дипломатическим путем должно быть сделано предуведомление. Нормальный срок предуведомления будет восемь дней; однако, является желательным, чтобы для держав, неприбрежных к Черному морю, он был доводим до пятнадцати дней. В предуведомлении будут указываться место назначения, название, тип и количество кораблей, а также дата прохода в первоначальном направлении и, если таковое имеет место, то и при возвращении. Всякое изменение даты должно составить предмет предуведомления за три дня.

 

Статья 14. Общий максимальный тоннаж всех судов иностранных морских отрядов, могущих находиться в состоянии транзита через Проливы, не должен превышать 15000 тонн за исключением случаев, предусмотренных в статье 11 и в Приложении III к настоящей Конвенции.

 

Статья 18. 1. Общий тоннаж, который державы, неприбрежные к Черному морю, могут иметь в этом море в мирное время, ограничивается следующим образом:

 

Статья 19. Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, военные корабли будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах, на условиях, тождественных тем, которые указаны в статьях 10 - 18.

 

Статья 21. В случае если Турция считала бы себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности, она будет иметь право применять постановления статьи 20 настоящей Конвенции.

 

Статья 22. Военные корабли, имеющие на борту случаи чумы, холеры, желтой лихорадки, сыпного тифа или оспы, или имевшие таковые на борту по крайней мере за последние семь дней, а также корабли, покинувшие зараженный порт не менее как за пять суток, должны будут проходить в Проливах в карантине и применять судовыми средствами необходимые профилактические меры, для избежания всякой возможности заражения Проливов.

 

Статья 23. Для обеспечения прохода гражданских воздушных судов между Средиземным морем и Черным морем, Турецкое Правительство будет указывать, вне запретных зон Проливов, воздушные маршруты, предназначенные для этого прохода; гражданские воздушные суда могут использовать эти пути, делая Турецкому Правительству для эпизодических воздушных рейсов предуведомления за три дня, а для регулярных воздушных рейсов - общее предуведомление о датах прохода.

 

Статья 24. Функции Международной комиссии, образованной в силу Конвенции о режиме Проливов от 24 июня 1923 года, передаются Турецкому Правительству.

 

Статья 25. Ни одно из постановлений настоящей Конвенции не наносит ущерба правам и обязанностям, вытекающим из Статута Лиги Наций для Турции или для всякой другой Высокой Договаривающейся Стороны, являющейся членом Лиги Наций.

 

Статья 26. Настоящая Конвенция будет ратифицирована в возможно кратчайший срок.

 

Статья 27. Со дня своего вступления в силу настоящая Конвенция будет открыта для присоединения всякой державы, подписавшей Лозаннский мирный договор от 24 июля 1923 года.

 

Статья 28. Настоящая Конвенция будет иметь двадцатилетний срок действия со дня ее вступления в силу.

 

Статья 29. По истечении каждого пятилетнего периода, считая со дня вступления в силу настоящей Конвенции, каждая из Высоких Договаривающихся Сторон может взять на себя инициативу предложить изменение одного или нескольких из постановлений настоящей Конвенции.

»

 

Ты сам-то эту конвенцию читал? Где тут запрет на проход авианосцев?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тидерий

 

Я не знаю о чем ты говориш: "почему капдваранга его отрицает", но ты сам можеш всё проверить. Подними тот договор, на который ссылается Википедия, и посмотри.

 

Что касается авианосцев, то их никогда не было в России по одной причине: не было технических возможностей для массовой постройки. Отсюда возникло идиотское объяснение о "оборонительной" доктрине военных сил СССР и "наступательной" США.

После копипаста конвенции я думаю капдваранг прав.

Кузнецов не авианосец, а авианесущей крейсер, потому что не дотягивает до класса авианосцев и имеет другие задачи(ПВО и ПРО).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы
После копипаста конвенции я думаю капдваранг прав.

Кузнецов не авианосец, а авианесущей крейсер, потому что не дотягивает до класса авианосцев и имеет другие задачи(ПВО и ПРО).

 

Тиберий

 

Сделай одолжение, пойди в библиотеку и сам сделай исследование. Авианосец подходит как минимум под 2 статьи конвенции, это общеизвестный факт, я тебе завтра найду с десяток пояснений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть. Квашенная капуста. Но это твое допущение не понятно откуда взято. Тут такого никто не говорил.

 

 

В Европе так думают.

 

Ну ты Петра то оставь в покое, он, бедняжка, новые суда строил, а не калоши викингов реставрировал. Но опять же, твои домыслы, здесь такого никто не говорил.

 

Ну конечно, а где деньги взять? В то время, как эти деньги улетают на ветер куда-то. А чтобы новые флоты построить, нужно ой как много.....

 

100% правда. Ты сам то где служил?

 

В Армий не служил, в Латвии же жил! Зато родственник в России служил. И всё рассказал о тупости армий.

 

 

Не все, ты бредиш.

 

А мне кажется, что ты так думаешь на пипетке. Хоть могу и ошибиться.

 

 

Сексуальная ориентация "власти" мне не известна, но действия Кремля весьма пидорастичны.

 

Ага! Уничтожение Армий-символ убийства России. И всё из-за Кремля!

 

 

 

Мне ничего об этом не известно, но раз ты так утверждаеш, то я тк и запишу.

 

 

Я так не утверждаю, это Запад так утверждает! Мол Россия-дикая страна, а русские как вирусы.

 

 

Н

адеюсь на все ответил. Теперь по теме. Прекратил бы ты прыгать по диванчику. Можно со злости слюной потолок забрызгать. Тема не о том, какой в России флот, хотя это на самом деле очевидно. тема так же не о проблемах России, хотя так называемое "отсутствие самосознания" есть наитупейший лозунг пидриотов, используемый для затуманивания голов гегемону. Тема о том, что посылка не подфотовленного и не снаряженного флота в небоеспособной комплектации в регион, в котором находятся 2 флота США не имеет никакого смысла, кроме еффекта дешового воздействия на мозги граждан страны в попытке еше более укрепить лидирующую позицию в предстоящих выборах. Это видят адмиралы, это видят аналитики, это вижу я, а ты видиш очередной наезд на русских, которого втеме нет.

 

Ты бы слез с диванчика то.

 

Может ты и прав. Но, я не знаю, что в России вообще там думают, одно дело, там все техники доживают свой век. С бомбардировщиками, кораблями и танками, имеющимися у России, нельзя выиграть современную войну. Если их отправляют в поход, то, прежде всего, по пропагандистским причинам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Последний раз единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов» ходил в Атлантику и Средиземное море двенадцать лет назад – в 1995 году

 

Пиздёж в 2006м

 

У американцев в многоцелевой авианосной группе (МАГ), как правило, 7–8 кораблей охранения

 

В отличии от американских "плавучих аэродромов" вооруженных парой пулеметов для стрельбы по чайкам, кузя является еще и полноценным ракетным крейсером несущим 16 "Гранитов" с ядерными боеголовками и достаточными средствами ПРО и ПВО. То есть способен не только себя охранять но и впендюрить любому МАГу так что мало не покажется.

 

Ой, забыл написать. Эта калоша несет аж 12 самолетов

 

Пиздёж. Тиберий вроде уже отписал

 

Никакой военной цели у похода этих допотопных галош нет и быть не может

 

Ну насчет допотомных калош счас буду рвать :lol:

Авианосцы США

USS "Kitty Hawk" - cпущен на воду в 1961м

USS Constellation - 1961м

USS Enterprise - 1960м

USS John F. Kennedy - 1964м

USS Nimitz - 1968м

USS Dwight D. Eisenhower - 1975м

USS Carl Vinson - 1975м

USS Theodore Roosevelt - 1981м

USS Abraham Lincoln - 1984м

USS George Washington- 1986м

USS John C. Stennis - 1991м

USS Harry S. Truman - 1993м

USS Ronald Reagan - Будет зачислен в списки US Navy в этом году

USS George H.W. Bush - Планируемый срок завершения постройки 2009 год

 

То есть в настоящее время в авианосном флоте США нет ни одного корабля младше кузи. Но Лэзи естественно распинается про российские допотопные калоши.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

В отличии от американских "плавучих аэродромов" вооруженных парой пулеметов для стрельбы по чайкам, кузя является еще и полноценным ракетным крейсером несущим 16 "Гранитов" с ядерными боеголовками и достаточными средствами ПРО и ПВО. То есть способен не только себя охранять но и впендюрить любому МАГу так что мало не покажется.

 

Блядь , читаю и охуеваю . Я не говорю , што надо ржать над "Адмиралом Кузнецов" , но блядь , смешно читать вот такие безапеляционные утверждения .

Ну ка, Алекс - вопросик. Чем Су-33 кардинально лучше амовских самолетов? А????????

 

Да, есть плюсы, но минусы тоже-некислые . А если еще вспомнить про количество . . .

Далее, углубляемся в военную историю .

 

В конце 1980-х годов умнейшему человеку , летчику Тимуру Апакидзе из Кремля приказали , в кратчайшие сроки подготовить эскадрилью,штобы та , могла садиццо на авианосец . Летчики стали орать , дескать - хотим еще пожить .

 

Но деваццо было некуда и эскадрилью все же подготовили . Сам Апакидзе - погиб во время аэрошоу . России пилотов способных взлетать с "Адмирала Кузнецова" можно перещитать на пальцах . Это как раз те, кого и подготовил Абакидзе .

Других нет.Все банально бояццо убицца . А все потому , што основная палуба задрана как трамплин (ноу-хау,катапульты нам не надо , блядь ,у нас всегда гениальные разработки) ,а на ту часть палубы,где самолет должен садиццо -банально не хватило места.

 

Вооружение "Кузи" - 30мм поливалки Ак-630, (Для справочки - лишь два Ак-630 гарантированно срубают ПКР. ) те же поливалки с ракетами от "Тунгуски" - "Кортики" , и колодцы на корме и во лбу - "Кинжал", аkа сухопутный "Тор" . Ну на "Москве" - корабельный вариант С-300 . ("Форт" либо "Риф")

 

Ок. Не вапрос . Сильно . Но разве это аргумент , по сравнению с боекомплектом 949 подлодок ,? А авиагруппа ? Ты сравнивал , Алекс ?

 

Зато , блядь , корабль висит на бочках в Мурманске , тратит ресурс, из-за постоянного конденсата очень быстро изнашиваеццо и ржавеет . Обидно ,блядь , смотреть было эти репортажи про ржавый крейсер в походе .

 

 

 

Ну насчет допотомных калош счас буду рвать :lol:

Авианосцы США

USS "Kitty Hawk" - cпущен на воду в 1961м

USS Constellation - 1961м

USS Enterprise - 1960м

USS John F. Kennedy - 1964м

USS Nimitz - 1968м

USS Dwight D. Eisenhower - 1975м

USS Carl Vinson - 1975м

USS Theodore Roosevelt - 1981м

USS Abraham Lincoln - 1984м

USS George Washington- 1986м

USS John C. Stennis - 1991м

USS Harry S. Truman - 1993м

USS Ronald Reagan - Будет зачислен в списки US Navy в этом году

USS George H.W. Bush - Планируемый срок завершения постройки 2009 год

 

Ну рви , рви . А заодно матчасть учи . Потому - што с такой логикой как у тебя - у нас до сих пор нет приличного флота, и ближайшие 20 лет не будет . Тикондероги уже аж с 80-х годов погоды не делают . Эрли Берк на дворе .Ну это так , штоб ты в курсе был .

 

 

Можете и дальше закидывать всех шапками . Брать Грозный - за сутки , Комсомольское - за 4 часа , и раздавать Кадыровым - ордена Героев . Да только - допизды это .

 

З.Ы. Для справочки - противокорабельная ракета , типа MBDA Exocet запускаеццо с любого катера и делает такую дыру, што корабль (вне зависимости от его класса) тонет долго и мучительно в течении нескольких часов . Примерно как танк горит от РПГ .

 

Сколько там у нас ракетонесущих катеров во флоте ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Злой... не может же быть все так плохо...

 

 

Фаза , Я не специалист по флоту . Но цифры говорят многое .

 

В частности , цифры говорят , о существенном численном перевесе не последних кораблей США и большом численном перевесе блока НАТО .

 

Ну и- конешно возможностях атак с разных сторон . Как бы там ни было - одному "Кузнецову "и одной "Москве" везде не успеть .

 

Кроме того, я бы не стал закидывать шапками пендосских кораблестроителей. Я не думаю, што они сильно дурнее нас .

 

Я , конешно , уважаю патриотизм Алекса и Команданте (это я серьезно, без подъебоса) , но пока вся эта история с угрозами нашего флота , и выпендрежем с походом АУГ - мне напоминает инвалида в гипсе , который машет Тайсону - дескать , "вот ужо я тебя"!!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Несомненно Россия отстала за годы постсоветские в битве за морское владычество, но не очень понял отсутствие вопроса подготовки экипажа в данной теме. Можно ли научиться приемлимо водить автомобилем без практической езды? Можно ли стать лётчиком-ассом без налётаных часов? Можно ли стать военным моряком без боевых выходов в море/окиян? Да тот опыт,который получат экипажи боевых судов в походе - переплюнет все затраты на организацию. А то что суда аварийные - так это только удесятерит опытность :lol:

А по вооружению НАТО и РОССИИ - пока танки, корабли, пехота НАТО будут бороздить бескрайние просторы России, сдаётся мне им домой придут посылки из ракетных шахт и передвижных комплексов, и многие найдут адрессата неприменно. А в этом виде - паритет наблюдается практически.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Н

А по вооружению НАТО и РОССИИ - пока танки, корабли, пехота НАТО будут бороздить бескрайние просторы России, сдаётся мне им домой придут посылки из ракетных шахт и передвижных комплексов, и многие найдут адрессата неприменно.

 

Извините . Но это пахнет демагогией . Как раз российская военная доктрина предполагает захват территорий, и последующее их удержание. Но отнюдь - не НАТО .

 

А в этом виде - паритет наблюдается практически.

 

Попрошу вас привести сравнение ядерного потенциала России и стран участниц НАТО . Со ссылкой на источник . И без шапкозакидальства .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

Алекс

 

Твой опус о рвании чего то там и годах постройки кораблей просто блевотина, причем очень тупая, даже для тебя

 

Рад тебя видеть, но на будующее просьба приходить сюда с чем то серьезным, а дешовый бред оставлять на пипетке. . Нам всем будет интересней общаться, а тебе не придется кровоточить по форуму из разорванного Злым очка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну ка, Алекс - вопросик. Чем Су-33 кардинально лучше амовских самолетов? А????????

 

Да, есть плюсы, но минусы тоже-некислые

 

Cогласен

 

России пилотов способных взлетать с "Адмирала Кузнецова" можно перещитать на пальцах . Это как раз те, кого и подготовил Абакидзе.

 

В 1998м их было всего 5 (!) cейчас почти сотня.

 

Вооружение Кузи

 

На Кузе стоит четыре "Кинжала" (192 ракеты), каждый ЗРК имеет канальность по цели равную четырём (8 по ЗУР), итого 16 (32 наводящиеся ракеты) одновременно обстреливаемых ПКР на дальности 5-8км силами только одного эшелона ПВО. Восемь "Кортиков" - 8 каналов по цели и 16 автоматов (30мм), а так же ещё 6 АК-630М... Думаю с Китти Хок Энтерпрайзом или Эйзенхауеэром сравнивать некорректно. :lol:

 

Тики уже аж с 80-х годов погоды не делают . Эрли Берк на дворе

 

Это которых сами америкосы признали как неудачную серию, особенно в части мореходных качеств? Кстати напомни в состав каких действующих АУГ US Navy входят Берки, а не Тики?

 

Для справочки - противокорабельная ракета , типа MBDA Exocet запускаеццо с любого катера и делает такую дыру, што корабль (вне зависимости от его класса) тонет долго и мучительно в течении нескольких часов . Примерно как танк горит от РПГ .

 

Какже, помним, в 1987м пару таких иракский мираж влепил в USS Stark Вроде-бы одна не взорвалась, а от второй он получил только легкие повреждения. А в нем-то всего четыре тыщи тон водоизмещения.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алекс

 

Твой опус о рвании чего то там и годах постройки кораблей просто блевотина, причем очень тупая, даже для тебя

 

Рад тебя видеть, но на будующее просьба приходить сюда с чем то серьезным, а дешовый бред оставлять на пипетке. . Нам всем будет интересней общаться, а тебе не придется кровоточить по форуму из разорванного Злым очка.

 

Привет :lol: Можно этому посту присвоить классификацию "жидкий высер" ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы
Привет :lol: Можно этому посту присвоить классификацию "жидкий высер" ?

 

Алекс

 

Можеш присвоить любое звание, но только не ошибайся форумами, плиз. Общаться хочется, можно и жестко, но на другом уровне. Сраться надоело, так же как и читать идиотский копипейст, о котором даже его авторы знают, что он ничего не стоит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Извините . Но это пахнет демагогией . Как раз российская военная доктрина предполагает захват территорий, и последующее их удержание. Но отнюдь - не НАТО .

 

Упс... Это шото новое... Я почему то считал что Power projection doctrine это что-то нерусское, да и в Ираке с Афганом счас не интернационалисты сидят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алекс

 

Можеш присвоить любое звание, но только не ошибайся форумами, плиз. Общаться хочется, можно и жестко, но на другом уровне. Сраться надоело, так же как и читать идиотский копипейст, о котором даже его авторы знают, что он ничего не стоит.

 

Лэзи, выкинь эту траву нафиг, в этой теме я пишу только от себя. Естественно залез на сайты соответствующих кораблей - сверил даты. А может с аргументами это докажешь? Или слабо? :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы
Лэзи, выкинь эту траву нафиг, в этой теме я пишу только от себя. Естественно залез на сайты соответствующих кораблей - сверил даты. А может с аргументами это докажешь? Или слабо? :lol:

 

Алекс

 

Доказать что? То, что построенный в 68 году авианосец промерно в 10 раз превосходит по боевому потенциалу всю калошную группу? Иди себе с богом, демагог, продолжай листать книжки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Алекс

 

Доказать что? То, что построенный в 68 году авианосец промерно в 10 раз превосходит по боевому потенциалу всю калошную группу? Иди себе с богом, демагог, продолжай листать книжки.

 

Ну вот, докажи. Аргументированно с фактами и ссылками. Кстати точно в 10? Может в 12 или 13?

Давай, моделируй ситуацию.

 

1968м это Нимиц как я понимаю? Пробил час "Ч" Нимиц и кузя с компанией на расстоянии примерно 400 км друг от друга. Кузя через 4.5 минуты запускает 12 гранитов с подарками в 500 килотонн по Нимицу Москва добавляет 16 Базальтов. "Адмирал Чабаненко" и "Адмирал Левченко" прикрывают кузю с москвой. И ???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Бронеходы

Алекс

 

В отличии от других форумов, мне по Орган трафик. нам всем тут по Буш Здесь форум для людей с айкью выше среднего, остальные не нужны. Твои дешовые подъебки тоже не нужны. Жалко, что ты не понял моего первого тебе ответа, давай я тебе дам второй: или пойди на Орган сам, или пойди на Орган сам. Но и в том и в другом случае сделай нам всем одолжение, пиши что то интересное или общайся с подобными тебе на пипетке. Словестный понос на этом уровне мне уже давно не интересен, иначе мы бы так и сидели в ругани на пиздеце.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Блядь , читаю и охуеваю . Я не говорю , што надо ржать над "Адмиралом Кузнецов" , но блядь , смешно читать вот такие безапеляционные утверждения .

Ну ка, Алекс - вопросик. Чем Су-33 кардинально лучше амовских самолетов? А????????

 

Да, есть плюсы, но минусы тоже-некислые . А если еще вспомнить про количество . . .

Далее, углубляемся в военную историю .

 

В конце 1980-х годов умнейшему человеку , летчику Тимуру Апакидзе из Кремля приказали , в кратчайшие сроки подготовить эскадрилью,штобы та , могла садиццо на авианосец . Летчики стали орать , дескать - хотим еще пожить .

 

Но деваццо было некуда и эскадрилью все же подготовили . Сам Апакидзе - погиб во время аэрошоу . России пилотов способных взлетать с "Адмирала Кузнецова" можно перещитать на пальцах . Это как раз те, кого и подготовил Абакидзе .

Других нет.Все банально бояццо убицца . А все потому , што основная палуба задрана как трамплин (ноу-хау,катапульты нам не надо , блядь ,у нас всегда гениальные разработки) ,а на ту часть палубы,где самолет должен садиццо -банально не хватило места.

 

Вооружение "Кузи" - 30мм поливалки Ак-630, (Для справочки - лишь два Ак-630 гарантированно срубают ПКР. ) те же поливалки с ракетами от "Тунгуски" - "Кортики" , и колодцы на корме и во лбу - "Кинжал", аkа сухопутный "Тор" . Ну на "Москве" - корабельный вариант С-300 . ("Форт" либо "Риф")

 

Ок. Не вапрос . Сильно . Но разве это аргумент , по сравнению с боекомплектом 949 подлодок ,? А авиагруппа ? Ты сравнивал , Алекс ?

 

Зато , блядь , корабль висит на бочках в Мурманске , тратит ресурс, из-за постоянного конденсата очень быстро изнашиваеццо и ржавеет . Обидно ,блядь , смотреть было эти репортажи про ржавый крейсер в походе .

 

 

 

 

 

Ну рви , рви . А заодно матчасть учи . Потому - што с такой логикой как у тебя - у нас до сих пор нет приличного флота, и ближайшие 20 лет не будет . Тикондероги уже аж с 80-х годов погоды не делают . Эрли Берк на дворе .Ну это так , штоб ты в курсе был .

 

 

Можете и дальше закидывать всех шапками . Брать Грозный - за сутки , Комсомольское - за 4 часа , и раздавать Кадыровым - ордена Героев . Да только - допизды это .

 

З.Ы. Для справочки - противокорабельная ракета , типа MBDA Exocet запускаеццо с любого катера и делает такую дыру, што корабль (вне зависимости от его класса) тонет долго и мучительно в течении нескольких часов . Примерно как танк горит от РПГ .

 

Сколько там у нас ракетонесущих катеров во флоте ?

Про «бояццо приземлиццо» излишне драматизируешь думаю. Катапульты не используют, в связи с тем, что в полярных условиях они имеют низкую эффективность о чем писалось в одном из ноябрских номеров «Популярной механики». При приземление на палубу наш самолет ловится как и американский крюком. А что чтобы приземление было не таким рискованным была внедрена специальная сигнальная спектрально-направленная система посадки или как там называется. На палубы размещены в два ряда направленные фонары под разными углами в разных спектрах. Когда пилет при приземление видит зеленый цвет фонарей, то значит угол посадки и скорость правильная, когда красный и оранжевый, то угол посадки и скорость не правильная, значит нужно не рисковать идти на второй круг и снова пытатся. Об этом рассказывал телеведущий Разбаш несколько лет назад выпустивший блок программ про отечественную авиацию.

 

А про противокорабельные катеры ты очень правильно упомянул. Убойная сила у них страшная, и очень хорошо, т.к. ВМВ СССР прежде чем выходить в океан в брежневские времена построил большой флот, если не самый большой в мире флот ракетных катеров(«Осы», «Комары», «Ураганы» «Молнии» и мощные «Тарантулы») да и на них наседал всегда, разные ТАРКи и ТАВКРы уже вторым порядком шли. От советского наследства думаю немало осталось этих катеров.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтобы было русский прорыв в Мировой океан.

 

Нам нужно построить.

 

35-Авианосцев разные типы.

658-Крейсеры разные типы.

300-десантные суда.

345-Эсминец разные типы.

187-Противолодочный корабль разные типы.

542-Ядерный субмарины.

 

И всё это будет 3-4 триллион евро. И покажем миру железные кулак.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...